みなさんこんにちは！

サービスブログの時間です。

最近寝苦しくて、エアコンをつけたらエアコンが壊れている事に昨日気づいた大河内です。

エアコンを買いなおすのは高いのでどうしようか悩んでます・・・。

それでは本題です。

最近はシエンタブームなんでしょうか。。。

確かにかっこいいですよね！

今日は

このシエンタの作業をご紹介。

ハンドル交換をしました！

こちらは純正のハンドルです。

エアバック暴発を防ぐためにバッテリーのマイナス端子を外します。

すいません。途中の写真はありませんが、

交換完了です。

革張りのハンドルです。

持つ手にしっくりきますよ。

この写真のハンドルのところに写っているモニターは何でしょう。

これは

ドライブレコーダーです。

本体とカメラが別になっているセパレートタイプです。

これをフロントと

リアに取り付けています。

なのでモニターが二つです。

でも実はフロント側のドライブレコーダーはレーダーと連動しています。

そしてETCです。

純正のビルトインETCを取り付ける場所に、

パナソニックのDSRCのETCを取り付けています。

ナビもパナソニックですのでETC連動しています。

こちらのお車もコーティングをしますので、

バッチリ仕上がって納車となりますよ！

Y様もう少しお待ち下さいね！

それでは今日はここまで！

サービスブログ担当　大河内

みなさんこんにちは！

今日は雨降ったり、止んだりでとてもジメジメしていてちょっと過ごしにくいですね。

汗臭い今日この頃です。。。

それでは本題ですが、

今日は展示車作成、撮影風景をご紹介！

まずは、

この純正ハンドルを社外へ交換します。

まずは基本的にはバッテリーのマイナス端子を外します。

エアバックを外すので、暴発防止ですね。

そしてハンドル横のカバーを外して(左右)

中のネジを回します。

すると

エアバックが外れます。配線はまだつながってるので配線も外すと

取れちゃいます。

そして真ん中のナットをクロスレンチで緩めて、

ハンドルを揺すれば

外れます。

左が純正、右が社外ですね。

ハンドル裏のカバーやステアリングスイッチを移設すれば、

取り付け準備完成です。

それを外した順番に戻していきます。

その際センター位置をずらさないようにしましょう。

エアバックも取り付けたら完成です。

ざっと説明しましたが、実際取り付けする場合は、

そのハンドルの説明書をよく読んで取り付けてくださいね！

続いて、オーバーフェンダーも取り付けしました。

位置をしっかり決めて

貼っていきます。

そんなこんなで作業した車を

撮影してもらいました！

この車もハイスタの雑誌に掲載される予定です。この車は内装に力を入れていますので乞うご期待です！

ぜひ店頭でも見て下さいね！

それでは今日はここまで！

サービスブログ担当　大河内

みなさんこんにちは！

サービスブログの時間です！

もう猛暑になりかけてるんじゃないかと思うほど暑いですね！

熱中症や熱射病にならないように、こまめに水分補給などの対処をしましょうね！

今日は筑豊の陸運局へ行ってきました！

新車ですがエアロが付いたり、ローダウンしていますので新規登録へ行って来ました！

GIBSONのｸﾞﾗﾌｧﾑです！陸運局で新規登録してますので、このエアロも車検OKです！

気になる方はお問い合わせ下さいね！

続きまして、

とても興味深い車をご紹介！

このパーツ・・・なんでしょう！

この車に取付していきます。

その前にパーツどうしを組み立てていきます。

組み立てるとこんな感じですね！

これを車に装着していきます！

これだけでも印象がガラッと変わりますね！

グリルも付いて、なおかつボンネットも変われば

とても興味深い車の完成です！

これはボクシースタイルZERO型フェイスチェンジセットです！

この車いかがですか？

これから、在庫車としてネットアップされますので、要チェックですね！

気になる方はお問い合わせ下さいね！

それでは今日はここまで！

サービスブログ担当　大河内

みなさんこんにちは！

九州も梅雨入りして少しジメジメした季節になりましたね！

まだ大雨は降ってないものの、雨は色々困っちゃいますね。

いまだに地震がたびたびあっているようなので土砂崩れなどには

くれぐれも気をつけましょう！

本題ですが、

最近、めったに取付しないパーツ取付をしました！

今まだ作成中なのでほんの一部ご紹介です。

先週もあげましたが別の車です。

そうCノッチです。先週のよりも小さめですがしっかりとヘビーローダウン可能です。

ちなみにこの車は３．５インチローダウンです。

NACSオリジナルブレーキシステムです。

キャリパーカバーではありませんよ。

本物のブレーキキャリパーです。

ローターも純正より大きくしっかりとした制動が見込めますよ！

ハイエースには純正では付いていない、リア追加スタビライザーです！

ハイエースなどのワンボックスはロールしやすくなってしまいますが、

それを抑えてくれますよ！

Tスタイルマフラーです！排ガスの出口はTスタイルのマフラーですが、実は

この車、エキマニも替えちゃいました！

結構いい音ですよ！

全てお伝えはできませんが、かなり足回りも変わってます。

ネガティブキャンバーピースというフロントにキャンバーをつける為の

パーツも付けました！写真ではわかりにくいですが結構キャンバーついてます！

そしてハンドルも交換しています。

この写真をみてわかった方もいるかと思いますが、

そうです！この車、MT車です！

走る為の車として作成中です！

また、詳しくは別の形で紹介されると思います！

乞うご期待です！

それでは今日はここまで！

サービスブログ担当　大河内

みなさんこんにちは！

つい最近まで、寒い、涼しいと言っていたのが、もうあっという間に暑いと言っていますね

！

各地の小中学校では運動会があっているみたいですね！

子供たちはもちろんのこと、大人の方も熱中症にはくれぐれ気をつけましょうね

！

それでは本題ですが、

結構大掛かりな作業のご紹介！

この写真はハイエースの後輪のフォーシングの部分です。

フレーム部分に台形の印を付けています。

このあとどうするかお分かりでしょうか？

そう、切るんです！

エアソーで　“びぃーーーーー”　っと切っちゃいました！

廻りにブレーキホースがあるので慎重に切っていきました！

これは何をやっているか、わかる方にはお分かりでしょう！

Cノッチキットの取り付けです！

１インチ～３インチ程度のローダウンでは満足しない方で、３.５インチや４インチダウンする場合に取付する事の多い部品です。

３.５インチや４インチダウンすると、

バンプに常にフォーシングが乗っている状態になる可能性があります。

それを防ぐため、

バンプをもっと上に付ける事でしっかりローダウンできるのはもちろん、乗り心地もよくなりますよ！

取り付けを考えている方はご相談下さいね！

続いて、別の車種ですが、

エブリーのローダウンのご紹介です。

ハイエースとは違い、バネの作りが全く違います。

こういったコイル式のバネを交換していきます。

リアもコイル式のバネです。

バネの全長はあまり変わりませんが、

一部分がやわらかく作ってあり、車高が落ちます。

どんな車でも、車高を少し落とすだけで結構印象が変わりますよ！

今回作業したエブリーは店頭で展示していますので是非見に来て下さいね！

もう一台結構な作業の車が待ち構えていますのでまたアップしますね！

今日はここまで！

サービスブログ担当　大河内